Сообщений в теме: 39

[mixxxer1323]

Давно уже замечаю эти подтеки,знаю что там по идеи должен быть фильтр, картерые газы отделяются от масляного тумана,чтобы масло не летело во впуск.По ощущениям ногтем,там как подавлена местами немного прокладка.Что с этим делать,и как подобраться?
С обратной стороны тоже подтеки,это пракладка ГБЦ?она под замену?сзади не критично,а вот с картерными газами я бы хотел разобраться,чтобы впускная гофра не была промаслена,ибо это г-но все потом летит на ДЗ.

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 25 Февраль 2016 - 15:03

[koshara]

прокладку клапанной крышки менять
и малопомойку на выход из клапанной крышки

[mixxxer1323]

koshara (25 Февраль 2016 - 18:56) писал:

прокладку клапанной крышки менять
и малопомойку на выход из клапанной крышки

Спасибо!прокладку искать Reiz или как там этого Виктора)а что насчёт ликви моли стоп течь,типа размягчается резину,применять профилактически, чуда не будет,но запотевание может исчезнуть.

[koshara]

никакого говна типа антитечей никогда не лей
прокладка рейнц все правильно, ток обрати внимание что их было два типа, для пластиковой крышки и металической, а то бывают сюрпризы когда уже снимешь крышку

[Goliaf]

Масло из-под ГБЦ может давить только в одном месте - у 1-го цилиндра, там подача под давлением. Остальное - сливы, самотеком.
Все эти присадки-антитечи в антифриз, масло и т.д. - фишка чтобы продать авто. Залил, двигло помыл, показываешь - все чисто-сухо. А уже владелец после тебя начинает разгребать... Короче, неджентельменская вещь, тем более, для своего пользования.
Прокладки на ВРШ на г3 есть двух типов. Под алюминивую и пластиковую клапанную крышки. В пластиковую идет прокладка с буртиком, она заправляется в крышку. Под люминь - просто плоская, с несколькими отливками, чтобы при монтаже-затяжке не съехала. Не спутай при покупке. На фото не видно что за крышка, но, судя по году, должна быть пластик.
Када будешь менять - максимально все отмой, возможно, подзабита вентиляция. Хотя наверняка мотор не делали и просто высокое давление в картере - тут уж ниче не попишешь - будет закидывать впуск маслом.
Есть немножно колхозное средство - на впускном патрубке подвод вентиляции глушишь, а с клапанной крышки скидываешь патрубок вниз, в атмосферу. Можно баночку подвесить и масло собирать, если будет капать )) Просто тут уже не будет такого разряжения-подсоса как от впуска, поэтому не факт что будет лить.
Попутно вместе с прокладкой клапанной можно махнуть прокладку впускного коллектора (которая соединяет две его части).

[mixxxer1323]

koshara (25 Февраль 2016 - 20:44) писал:

никакого говна типа антитечей никогда не лей
прокладка рейнц все правильно, ток обрати внимание что их было два типа, для пластиковой крышки и металической, а то бывают сюрпризы когда уже снимешь крышку

Номера кинешь?а насчёт ликви,он же не герметик,пишут что в профилактических целях добавлять раз в несколько заливок масла,типа чтобы резинки не изнашивались.Тогда имеет смысл и маслосьемные колпачки менять?и форсы чистить, а общем основательно лезть?

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 25 Февраль 2016 - 21:17

[mixxxer1323]

Goliaf (25 Февраль 2016 - 21:12) писал:

Масло из-под ГБЦ может давить только в одном месте - у 1-го цилиндра, там подача под давлением. Остальное - сливы, самотеком.
Все эти присадки-антитечи в антифриз, масло и т.д. - фишка чтобы продать авто. Залил, двигло помыл, показываешь - все чисто-сухо. А уже владелец после тебя начинает разгребать... Короче, неджентельменская вещь, тем более, для своего пользования.
Прокладки на ВРШ на г3 есть двух типов. Под алюминивую и пластиковую клапанную крышки. В пластиковую идет прокладка с буртиком, она заправляется в крышку. Под люминь - просто плоская, с несколькими отливками, чтобы при монтаже-затяжке не съехала. Не спутай при покупке. На фото не видно что за крышка, но, судя по году, должна быть пластик.
Када будешь менять - максимально все отмой, возможно, подзабита вентиляция. Хотя наверняка мотор не делали и просто высокое давление в картере - тут уж ниче не попишешь - будет закидывать впуск маслом.
Есть немножно колхозное средство - на впускном патрубке подвод вентиляции глушишь, а с клапанной крышки скидываешь патрубок вниз, в атмосферу. Можно баночку подвесить и масло собирать, если будет капать )) Просто тут уже не будет такого разряжения-подсоса как от впуска, поэтому не факт что будет лить.
Попутно вместе с прокладкой клапанной можно махнуть прокладку впускного коллектора (которая соединяет две его части).

Кирюх,можешь сразу с номерами этих прокладок кинуть,насчёт года,по номеру мозгов,92-94г.МЗ и КСХХ присутствуют..

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 25 Февраль 2016 - 21:17

[Goliaf]

mixxxer1323 (25 Февраль 2016 - 21:12) писал:

Номера кинешь?а насчёт ликви,он же не герметик,пишут что в профилактических целях добавлять раз в несколько заливок масла,типа чтобы резинки не изнашивались.Тогда имеет смысл и маслосьемные колпачки менять?и формы чистить, а общем основательно лезть?

Прокладка крышки ВРОДЕ эта  021 103 483 D, это по 96-му году.
Для коллектора - 021 133 227 J

Колпачки менять - уже другая история, тут устройство не как на 8V, типа, крышку снял - и вот все рядом.
Потребуется разбирать все сбоку, скидывать крышку цепей, шестерню распреда, сами распреды. Не прое*ать фазы - нужен некоторый специнструмент для выставления валов. Тут уже и гидрики можно поменять (хотя если не стучат - не надо). Короче, не так все просто )

Сообщение отредактировал Goliaf: 25 Февраль 2016 - 21:20

[mixxxer1323]

Год мотора мне точно не известен, так как кузов по VIN 96 года,но там подвеска овощ, и отсюда вывод что перед тем как пригнать его мне,мотор туда всандолили,на дурака,который его и приобрёл.))

[mixxxer1323]

Знаю что если мозги 92-94 года,и из с ксхх,то уже точно не 96.Так?

[mixxxer1323]

На счёт маслосьемных вопрос снимаю,так как сам не вывезу.

[mixxxer1323]

Присадка не вариант

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 26 Февраль 2016 - 21:51

[Goliaf]

Хочешь - лей. Заодно на ремни спец. составом побрызгать, чтобы не шумели. В ОЖ антитечь. В масло ГУР восстановитель. В КПП присадку. В топливо тоже.

[mixxxer1323]

Goliaf (25 Февраль 2016 - 22:32) писал:

Хочешь - лей. Заодно на ремни спец. составом побрызгать, чтобы не шумели. В ОЖ антитечь. В масло ГУР восстановитель. В КПП присадку. В топливо тоже.

Ну давай затроль меня насмерть,а насчёт присадки в МКПП,скажи ещё что MoS2 вреден,и зачем снижать трение. Можно же откапиталить коробас

[mixxxer1323]

Многослойная Victor Reinz 612911000,резиновая Victor Reinz 702944800.Подбирал под мотор 94года.Можно ли узнать наверняка какого года мотор,чтобы не накосячить с типом прокладки,о чем говорил Кирилл,и чтобы потом не сойти с ума,пытаясь вернуть/обменять товар,купленный в интернет-магазине.

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 25 Февраль 2016 - 22:51

[Goliaf]

mixxxer1323 (25 Февраль 2016 - 22:49) писал:

Многослойная Victor Reinz 612911000,резиновая Victor Reinz 702944800.Подбирал под мотор 94года.Можно ли узнать наверняка какого года мотор,чтобы не накосячить с типом прокладки,о чем говорил Кирилл,и чтобы потом не сойти с ума,пытаясь вернуть/обменять товар,купленный в интернет-магазине.

Блин. Клапанная крышка алюминивая или пластиковая?
Если первое - прокладка 021 103 483 B
Второе - 021 103 483 D

[mixxxer1323]

Понял,посмотрю.Когда задавал вопрос ,да и сейчас, не знал на что нужно смотреть. Спасибо,Кирюх.Не серчай за Ликви)Так все у них красиво расписано, что хочется все залить) Пусть и не надо и не залью,но хочется.Тут потеря потерь)Сменил нулевик на штатный корпус,тот что полтора года назад продал мне Диня(Тойстар).Так вот.Мотор не рычит.Едет также,но звука не стало,того от которого происходит возбуждение ЦНС))

[Goliaf]

mixxxer1323 (25 Февраль 2016 - 22:34) писал:

Ну давай затроль меня насмерть,а насчёт присадки в МКПП,скажи ещё что MoS2 вреден,и зачем снижать трение. Можно же откапиталить коробас

Масло должно быть маслом. Оно смазывает детали, а уж не вытекать из разных уплотнений - не его забота, а этих уплотнений. Которые ты, как владелец авто, должен поддерживать в надлежащем состоянии. А если эти неплотности компенсировать добавкой в масло того, чего там по принципу действия быть не должно - это херовый подход. Тем более, когда дело касается всего лишь прокладки клапанной крышки, которая у подъезда меняется за час.

[mixxxer1323]

Goliaf (25 Февраль 2016 - 23:03) писал:

Блин. Клапанная крышка алюминивая или пластиковая?
Если первое - прокладка 021 103 483 B
Второе - 021 103 483 D

Правильный ответ,пластик. Снял пластик,на котором лежат провода,и крышка оказалась пластмасс. Чем меня удивила. Отсюда получается по заменителям тех номеров,что отправил Кирилл,
    Victor Reinz 612911000
Прокладка гбц металлическая многослойная.
    Victor Reinz 713385100
Прокладка резиновая
P.S.верно?

Так какого же года движка?

Сообщение отредактировал mixxxer1323: 26 Февраль 2016 - 12:05

[mixxxer1323]

Прием