Сообщений в теме: 20

[Dragonfly777]

Раздражает когда еду и надо посмотреть на перекрестке наклонившись немного вперед , то подклинивает ремень безопасности. Сматываться стал тоже плохо. Канечно я его промою и постираю на месте, неужели клинит тоже изза этого. Что предпринять как разобрать механизм чтобы потом не пожалеть что туда влез и чтото не то открутил!? Может у кого есть видео или фотоотчет по сим действиям?

[Ванька]

сними, да постирай в теплой воде с мыльцем для начала

[Voron]

Ванька (04 Сентябрь 2015 - 09:15) писал:

сними, да постирай в теплой воде с мыльцем для начала

+1

[e404]

клинит не от грязной ленты
нужно смотреть механизм

[Goliaf]

Ванька (04 Сентябрь 2015 - 09:15) писал:

сними, да постирай в теплой воде с мыльцем для начала

Так-то оно не лишнее - приятней будет когда чистый ремень.
Но на заедания это не влияет. Интенсивность скручивания (и то лишь в малой степени, основную роль пружина играет) - да, на заедание - только механизм.
И в него если лезть - стоит понимать что делаешь. Не говоря о том что можно развернувшейся пружиной распороть руки и лицо, так еще собрать неправильно - и будет у тебя не ремень, а сувенир. В случае надобности не заклинит как нужно - и привет...
Наверное, лучше всего - поискать живые ремни. Они на каждом кузове в каждой комплектации (красные в расчет не берем))), стоят немного. Проверить на месте как работает. Учитывай что он в строго определенном положении функционирует, уклон туда-сюда - и уже не вытягивается. Почему так сделано - хз, но оно так.

[e404]

Кирь, там так далеко не нужно лезть. Достаточно крышку вскрыть сбоку и посмотреть на поведение шарика

[Ванька]

Goliaf (04 Сентябрь 2015 - 09:44) писал:

Так-то оно не лишнее - приятней будет когда чистый ремень.
Но на заедания это не влияет. Интенсивность скручивания (и то лишь в малой степени, основную роль пружина играет) - да, на заедание - только механизм.
И в него если лезть - стоит понимать что делаешь. Не говоря о том что можно развернувшейся пружиной распороть руки и лицо, так еще собрать неправильно - и будет у тебя не ремень, а сувенир. В случае надобности не заклинит как нужно - и привет...
Наверное, лучше всего - поискать живые ремни. Они на каждом кузове в каждой комплектации (красные в расчет не берем))), стоят немного. Проверить на месте как работает. Учитывай что он в строго определенном положении функционирует, уклон туда-сюда - и уже не вытягивается. Почему так сделано - хз, но оно так.

в большинстве случаев помогает. ибо он от гонеца толще становится и не пролезает в механизЬм сматывания

[AFTович]

Цитата

в большинстве случаев помогает. ибо он от гонеца толще становится и не пролезает в механизЬм сматывания

Это ж сколько его нужно "накопить",чтобы ремень стал толще !
Я меня такое было из-за каким-то образом перекосившейся чуть-чуть пластинки регулировки "вверх-вниз"-она выскочила из защелки.
А так да-как выше сказали-проще найти б.у. рабочий.

[androcc88]

поддерживаю идею с грязным ремнем.
грязный уже не может гнуться с малым радиусом как чистый и на перегибах тормозит.

[Goliaf]

Ванька (04 Сентябрь 2015 - 09:52) писал:

в большинстве случаев помогает. ибо он от гонеца толще становится и не пролезает в механизЬм сматывания

androcc88 (04 Сентябрь 2015 - 10:31) писал:

поддерживаю идею с грязным ремнем.
грязный уже не может гнуться с малым радиусом как чистый и на перегибах тормозит.

Да охренеть - он в мазуте с перьями должен быть вывалян?!
На г2 стирал ремни - да, грязь сходит, да, становится приятнее на ощупь и как бы лучше гнется - но как сворачивался хреново - так и сворачивается. Это, заметьте, именно при проблеме его самоскручивания при отстегивании. А если прям заедает - значит, его блокирует механизм и грязь тут ни при чем.
Та не, снять - постирать - недолго. Хуже не будет. Но и заодно механизм проверить по возможности. И вместо того чтобы лезть чинить - лучше поискать живой. Ремни, как и тормоза - вещь, простите, важная - нех там из желудей и спичек модернизации ваять.
Вообще по красоте - купить. новый. Но стоит он - уууууу )

[e404]

от амулета

[androcc88]

интересно сколько амулет на разбор стоит...
это же кладезь запчастей на г3. )))

[DOCENT]

я свой ремень вытянул и по всей длине прошелся силиконовой смазкой-спреем, теперь не заедает, а то бывало отстегнешь, а он не втягивается или еле еле

[AFTович]

Цитата

я свой ремень вытянул и по всей длине прошелся силиконовой смазкой-спреем,

На одежде следов не остается ?

[androcc88]

я как-то разбирал стойку, так ремень после стойки с регулировкой втягивается хорошо, а вот когда все в сборе заедает, причем по разному в зависимости от погоды.

[DOCENT]

AFTович (04 Сентябрь 2015 - 17:47) писал:

На одежде следов не остается ?

следов никаких нет

[Tony33]

androcc88 (04 Сентябрь 2015 - 16:17) писал:

интересно сколько амулет на разбор стоит...
это же кладезь запчастей на г3. )))

30-50 он стоит
Только многие амулетчики ходят на разбор за бу запчастями вага

[Dragonfly777]

вобщем ребята подтверждаю сказанное насчет грязи. Когда я снял накладки там пыли было валом это раз. Вобщем постирал обильно в ведре с мыльным раствором по всей длине ремень. Вода была ужас. Сейчас экспереминтировал тянул ремень несколько раз подавщись корпусом в машине при езде, и не закусывает. Теперь тоже самое надо проделать на стороне пассажира. Это изза грязного ремня безопасности!

Сообщение отредактировал Dragonfly777: 07 Сентябрь 2015 - 06:19

[Dragonfly777]

androcc88 (04 Сентябрь 2015 - 10:31) писал:

поддерживаю идею с грязным ремнем.
грязный уже не может гнуться с малым радиусом как чистый и на перегибах тормозит.

вы правы, думаю так и есть

[AFTович]

"Вот оно чё,Михалыч"(с)...
Интересно,а если ремень не всегда стопорится при резком рывке-в грязи дело или тут уже механизму конец приходит ?
Правда,такое на VAGах мне не встречалось,а на других довольно часто.