Сообщений в теме: 6

[mithman845]

Машинка гольф 3 1994 г.в. 1.6 75л.с 55kw
Сення вот решил пробить мозги машинки через VAG кабель и тут выдало ошибку, помогите разобраться в чем дело:
http://firepic.org/i...5tujbch9jcn.jpg

И вот еще по поводу показаний лямбды что скажите, или как ее можно проверить еще:
http://firepic.org/i...qnp3jer0f3h.jpg

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!!!)

[Andyk]

ошибку можно сбросить, и если не появится снова то все нормально, а появится наверное проводка

[mithman845]

Andyk (01 Март 2015 - 15:05) писал:

ошибку можно сбросить, и если не появится снова то все нормально, а появится наверное проводка

так а с помощью вольтметра как нибудь прозвонить можно?

[Andyk]

теоретически можно, я так думаю если ABU как у меня, но до фишки, а вот на самом моновспрыске где питание форсунки не уверен (но им так вроде бы и не переломится). Но лично у меня было что провода звонились но все таки каким то образом толи коротили то ли фонили, пока не поменяли ничего хорошего не было (правда правда были на ДТОЖ)

[Leprecon]

правильная работа лямбды символезируеться напряжением зигзагообразным от 0.1 до 0.9  если стоит на месте меняй лямду сдохла. На счет ошибки прозвони тестером контакты на датчике (холодном) и потом возми за температурный элемент рукой должно сопративление уменьшаться если уменшается то 100% проводка или фишка датчика.

[Siver]

Leprecon (20 Апрель 2015 - 18:52) писал:

правильная работа лямбды символезируеться напряжением зигзагообразным от 0.1 до 0.9  если стоит на месте меняй лямду сдохла.

Некрофил раз.
Два, твой совет не актуальн для АБУ,
Там лямбда не в вольтах показывается, а в условной 1.000. От которой и пляшут значения в обе стороны. И проверять обязательно на прогретую, лямбда начинает работать от 300С.

[Leprecon]

Siver (21 Апрель 2015 - 09:55) писал:

Некрофил раз.
Два, твой совет не актуальн для АБУ,
Там лямбда не в вольтах показывается, а в условной 1.000. От которой и пляшут значения в обе стороны. И проверять обязательно на прогретую, лямбда начинает работать от 300С.

не некрофил, во первых к лямбде можно подключится напрямую тестером и посмотреть вольтаж, во вторых если данные с лямбды поступают "стабильное значение с минимальным отклонением", при t двига хотя бы 50 град после заводки мин 5-10. значит что нет никакого лямбда регулирования топливной смеси и двиг работает по аварийной таблице.
если я не прав обьясни.
на край можно подключить vag scope и посмотреть график работы лямбды должна быть синусоида если ее нет соответственно зонд мертвый.
если люди не знают что лямбда начинает работать после определенного нагрева а до этого график больше напоминает плавный подъем то я не знаю зачем вообще тогда соваться в двиг не понимая даже как формируется топливо смесь. Отдай в СТО пусть разбираются.

Сообщение отредактировал Leprecon: 21 Апрель 2015 - 16:19