Сообщений в теме: 20

[maxonclaxon]

Всем привет, проблема такая у меня уже год, мотор 1.9тд, ручейкового ремня хватает ровно на 3-4 недели, потом сжирает все ручейки дикий свист, ремни перепробовал ВСЕ...в чем может быть причина? а забыл, ремень натягивается пружиной под генератором...

[stanok]

Перекос шкивов как вариант. Проверь, хотя бы, визуально в одной ли они плоскости.

[Goliaf]

Скорее всего да, получается боковая нагрузка которая и стачивает дорожки. Может, что-то с перекосом стоит или шкив гуляет восьмеркой.

[maxonclaxon]

Goliaf (25 Февраль 2015 - 21:59) писал:

Скорее всего да, получается боковая нагрузка которая и стачивает дорожки. Может, что-то с перекосом стоит или шкив гуляет восьмеркой.

Скажите,а восьмерку на шкиве на глаз не заметишь??

[Goliaf]

maxonclaxon (25 Февраль 2015 - 22:18) писал:

Скажите,а восьмерку на шкиве на глаз не заметишь??

Если изнашивается быстро - должна быть заметна. Но это предположение.

[maxonclaxon]

Goliaf (25 Февраль 2015 - 22:21) писал:

Если изнашивается быстро - должна быть заметна. Но это предположение.

спасибо, завтра буду смотреть, потом отпишусь...

[e404]

снять ремень и покрутить шкив рукой - увидишь есть ли биение.
вроде на дизелях шкив с обгонной муфтой? может в ней проблема?

[Nameless]

maxonclaxon (25 Февраль 2015 - 21:29) писал:

Всем привет, проблема такая у меня уже год, мотор 1.9тд, ручейкового ремня хватает ровно на 3-4 недели, потом сжирает все ручейки

помимо перекосов  и биений смотри так же наличие камней, грязи в канавках шкивов.
Плюс осмотри шкивы на наличие мех повреждений рабочих поверхностей

e404 (26 Февраль 2015 - 00:03) писал:

вроде на дизелях шкив с обгонной муфтой?

не с обгонной муфтой, а демпферный.

[e404]

Nameless (26 Февраль 2015 - 10:48) писал:

не с обгонной муфтой, а демпферный.

именно с обгонной
http://www.vwgolf-cl...ic.php?p=203358

вот только я хз на г3 было такое или нет

Сообщение отредактировал e404: 26 Февраль 2015 - 11:08

[e404]

028 903 119 AA - шкив генератора с обгонной муфтой
037 145 291 - колпачок к нему

[Nameless]

e404 (26 Февраль 2015 - 11:01) писал:

именно с обгонной
http://www.vwgolf-cl...ic.php?p=203358

вот только я хз на г3 было такое или нет

ну так и указывал бы, что про генератор речь ведёшь.

На дизелях устанавливались генераторы, как с обгонной муфтой, так и без неё

[кот]

а что еще на этом ремне висит ?
помпа? кондей ? может че то вклинившее например подшипник кондея. или помпа .
все равно  визуально все шкивы посмотреть нужно , а потом уже геометрию промерить.
и кстати обгонная муфта на кой черт нужна?? это для дозарядки , из-за компенсации низких оборотов дизелей?

Сообщение отредактировал кот: 26 Февраль 2015 - 23:46

[e404]

Nameless (26 Февраль 2015 - 23:38) писал:

ну так и указывал бы, что про генератор речь ведёшь.

На дизелях устанавливались генераторы, как с обгонной муфтой, так и без неё

ты смешной - тема то как называется?! генератор в ее названии присутствует как бы...

[e404]

кот (26 Февраль 2015 - 23:42) писал:

а что еще на этом ремне висит ?
помпа? кондей ? может че то вклинившее например подшипник кондея. или помпа .
все равно  визуально все шкивы посмотреть нужно , а потом уже геометрию промерить.
и кстати обгонная муфта на кой черт нужна?? это для дозарядки , из-за компенсации низких оборотов дизелей?

если гена тянется пружиной, то по идее у тебя нет кондея (хз как там на дизеле устроено, но смотреть), соотв на ремне у тебя только помп и генератор.
там где кондей, помпа висит с гуром на отдельном ремне.

про муфту - для компенсации перепадов вращения
http://www.abw.by/nu.../see_note/9099/

Сообщение отредактировал e404: 27 Февраль 2015 - 16:32

[Nameless]

e404 (27 Февраль 2015 - 16:26) писал:

ты смешной - тема то как называется?! генератор в ее названии присутствует как бы...

Если я смешной, то ты, мягко говоря, неумный как бы...
Речь не про генератор, а про интенсивный  износ ремня генератора, на котором "висит" и натяжной ролик, и шкив КВ, и другое навесное, поэтому совсем неразумно принимать в расчёт ТОЛЬКО шкив генератора.

[e404]

Блин, вот ты зануда!
Я для тебя умного даже ссылку запостил, в которой четко указано почему изнашивается ремень и зачем там обгонная муфта.
Продолжим спорить?

[Nameless]

e404 (01 Март 2015 - 23:00) писал:

Блин, вот ты зануда!
Я для тебя умного даже ссылку запостил, в которой четко указано почему изнашивается ремень и зачем там обгонная муфта.
Продолжим спорить?

Спорить пытаешься здесь только ты. Я прекрасно знаю для чего нужны шкивы с обгонными муфтами и без твоих ссылок.
До тебя пытаюсь донести, что помимо шкива генератора, ремень могут "жрать" ещё как минимум пару шкивов, но ты упёрся рогом и гнёшь палку про один шкив.

[e404]

прям матом выругаться хочется, ей богу!
как человек описал проблему жрать ремень может только шкив генератора!
ни один кривой шкив кв и тем более помпы ремень так не убьет
судя по пружинному натяжителю у человека нет никакого навесного кроме генератор и помпы
прочитай еще раз что у человека происходит - сжирает клинья на ремне за 3-4 недели! это явный признак убитой обгонной муфты...
но умный Безымянный товарищ будет упираться рогом и доказывать что там еще другие шкивы есть

[Nameless]

e404 (02 Март 2015 - 09:52) писал:

это явный признак убитой обгонной муфты...
но умный Безымянный товарищ будет упираться рогом и доказывать что там еще другие шкивы есть

снимаю шляпу перед специалистом по обгонным муфтам и сожранным ремням...
А ну-ка расскажи-ка мне, специалист, почему на тех дизелях, где генератор не оборудован обгонной муфтой ремень служит гораздо дольше, чем 3-4 недели?

[e404]

видимо генератор тухловат и пульсации движка на него влияют в меньшей степени

у меня в семье просто когда то была дизельная вента... не спорь