Сообщений в теме: 8

[Аандрей]

Всем привет.
По ходу предыдущий хозяин вырвал все причиндалы которые регулируют положение заслонки, а также и саму заслонку)))и подвод теплого воздуха с коллектора перекрыт колхозом, на холодный постоянно открыт.
Вопрос вот в чем. Так то я езжу и езжу, но если можете объясните пожалуйста для чего вообще этот переход сделан. Так как там вообще все вырвано, восстановить не получится, и на какой режим мне лучше поставить. Заранее спасибо.

[arrseniy]

ну про вариант с покупкой с разбора корпуса воздухана говорить не буду.
заглуши холодный воздух, а на отвод на горячий одень гофру и на коллектор ее, когда стабильно ниже 10 мороза думаю есть смысл так кататься, весной переделаешь на холодный ввод

конструкция изначально такая - стоит в корпусе заслонка с вакуумным приводом, вакуум берет с моника через специальную трубочку, и собственно при изменении температуры воздуха который попадает в моник, там какой то механический клапан срабатывает и либо закрывается заслонка, либо открывается

[androcc88]

если уж хочется работоспособности, то можно от восьмого таза поставить регулятор
прошлую зиму нормально откатал без этой штуки

Сообщение отредактировал androcc88: 21 Ноябрь 2014 - 17:56

[Аандрей]

А если примерно 50 на 50 сделать? Есть ли смысл или просто заглушить на зиму "лето"?

[androcc88]

регулятор держит определенную температуру (+/-)

[e404]

на vwts.ru есть отчет по установке автоматики заслонки от лады
сделано относительно грамотно
на вазе работает за счет термостата, поэтому имеет надежность дровяного утюга

[Аандрей]

Я вас понял, спасибо мужчины! Ну на следующих выходных поколхозю немного))))

[dddd6666]

а вещь ведь очень нужная!!!

[Citizen]

Вот отчет с wwts.ru по внедрению вазовского терморегулятора - http://vwts.ru/forum...pic=226613&st=0

Пойду искать вазовский терморегулятор и займусь колхозингом, а то с утра приходится жать газульку при прогреве.
Сегодня непрогревшись поехал. думал на ходу прогреется как обычно, но попал в пробку, вот я там запарился постоянно заводить глохнущую машину. И в один прекрасный момент холостой ход бац! и появился, температура по МФА 70 градусов была