Сообщений в теме: 65

[Tony33]

Привет всем,вообщем проблема в следующем,авто заводится и тут же глохнет,подгазовки не помогают
Скачал методику проверки впрыска с VWTS форума,прозвонил все датчики,форсунку,померял напряжение,все приходит и сопротивления все в норме
Менял мозги от такого же двигателя (но без иммобилайзера)-то же самое
Подключал насос напрямую к аккуму,пробовал завестись-не помогло
Искра есть как во время прокрутки стартером так и во время завода
Катушка зажигания и трамблер с рабочего двигателя,катушка звонится тестером,сопротивление в норме
Разобрал замок зажигания-все штатно
Вырезал непонятно как установленную сигнализацию-не помогло
Удалил ГБО ловато (как механически так и электрически)-не помогло
Спаял проводку где были врезки-теперь все штатно-не помогло
Двигатель уверенно схватывает-но тут же глохнет
Может у кого то такое было, какое решение проблемы нашли?

[Bormoglot-57]

Если тупо хочеш найти причину остановки мотора смотри искру, работу нососа и форс в момент когда двс глохнет, полюбомо можно определить идет ли напруга и управляющии сигнал на катушку и форс., а вод в следствии чего это происходит должен показать вагком.
А так похоже на имобилайзер, и то что ты менял мозг врятли что изменит (ИМХО), в противном случае получается , что можно вскрыть дверь, открыть капот, снять уплотнитель и отогнув пластмаску поменять мозг и вперед, на все одна минута. Как-то просто получается.

[Dragonfly777]

я бы глянул в сторону подушки под моновпрыском, рваная нет, и еще померить сопротивление на датчите температуры воздуха. у меня машина сутра плохо заводилась, оказалость проводка на датчике была толи пробитая толи что не показывала ничего, я впаял временно дтож вместо штатного датчика, и щас все заводится не глохнет. если проводка плохая на монике показывает обрыв к датчику можно проложить новую поверх до датчика. и еще имообилайзер есть. потому что если он есть и ключ другой без чипа то тоже глохнет.

Сообщение отредактировал Dragonfly777: 24 Сентябрь 2014 - 06:18

[Siver]

Bormoglot-57 (24 Сентябрь 2014 - 02:56) писал:

А так похоже на имобилайзер, и то что ты менял мозг врятли что изменит (ИМХО), в противном случае получается , что можно вскрыть дверь, открыть капот, снять уплотнитель и отогнув пластмаску поменять мозг и вперед, на все одна минута. Как-то просто получается.

Если поставить мозги без штатного иммо, то заводится с любого ключа.
Как ты все просто описал. Великий автоугонщик блиа)). Как будто каждый день пауком тачки угоняешь.

[yurik408]

насос?

[Nameless]

Tony33 (24 Сентябрь 2014 - 00:04) писал:

Менял мозги от такого же двигателя (но без иммобилайзера)-то же самое

а точно те мозги без иммобилайзера были?

Попробуй так же в сторону реле питания бензонасоса и форсунки посмотреть, иногда оно довольно необъяснимые фокусы может выкидывать.

[Tony33]

Спасибо,сегодня поменяю моник в сборе, как раз с двигателя с акпп появился,далее попробую махнуть бензонасос
А если мозги от абс еще попробовать поставить? Они одинаковые?
Датчик температуры звонится, правда я его феном не грел, как в букваре написано, но при 15 градусов сопротивление примерно 3к, напугал на него тоже приходит
Единственное из всего что не штанов, это подогрев впускного коллектора,на корпус не звонится и напряжение появляется не на папе, а на маме в этом месте, ну я думаю это ничего особо роли не играет, не в минус 30 же завожу

Сообщение отредактировал Tony33: 24 Сентябрь 2014 - 09:21

[Tony33]

Bormoglot-57 (24 Сентябрь 2014 - 02:56) писал:

Если тупо хочеш найти причину остановки мотора смотри искру, работу нососа и форс в момент когда двс глохнет, полюбомо можно определить идет ли напруга и управляющии сигнал на катушку и форс., а вод в следствии чего это происходит должен показать вагком.
А так похоже на имобилайзер, и то что ты менял мозг врятли что изменит (ИМХО), в противном случае получается , что можно вскрыть дверь, открыть капот, снять уплотнитель и отогнув пластмаску поменять мозг и вперед, на все одна минута. Как-то просто получается.

Как посмотреть управляющий сигнал на форсунку, насос.. ..??
На катушке управляющий сигнал центральный провод, от него идет сигнал с мозгов и он идет, искра хорошая в момент заводки
Бензонасос качает, я его напрямую от другого аккума подключил,т.е.  он качал и в момент завода и после того, как машина заглохла, тем самым я отсеял все цепь по электричке, что касается бензонасоса
Единственное давление не проверял, но снимали с другом шланги с моника, бензин лился хорошо

[Tony33]

Кстати парни, что за датчик над мозгами стоит?на некоторых авто он есть, на других нет

[e404]

круглый что ли?


если такой, то это для кондея выключатель, который не дает включаться компрессору если на улице холоднее +6

[Tony33]

да,он самый

[Tony33]

Копаюсь дальше,поставил другой моник от акпп,подключил другой рабочий насос напрямую подачу к монику, минуя фильтр,все тоже самое
Был низкий уровень масла в двиге,существует ли блокировки по низкому давлению масла?

[Tony33]

Может это быть из за не выставленного зажигания?

[Tony33]

К одному точно пришел, что проблемы с зажиганием, а не впрыском

[androcc88]

откуда уверенность что на мозге нет иммо? все признаки на него... есть блок иммо с ключом? если да, то с помьщью ваг ком решается проблема.

[Tony33]

Ну я же другой мозг поставил, без иммо, ключ обычный, но по вину иммо есть
Блок иммо как выглядит?

[Nameless]

Tony33 (26 Сентябрь 2014 - 17:55) писал:

Ну я же другой мозг поставил

мозг может быть уже залочен иммобилайзером.

У меня такой мозг лежит, подключаешь, заводится и глохнет. Цепляешь компьютер, пишет: "ЭБУ заблокирован иммобилайзером"

[Tony33]

Ммм как это исправить?

[Tony33]

ап,есть еще мнения?

[androcc88]

Tony33 (27 Сентябрь 2014 - 10:22) писал:

ап,есть еще мнения?

блок иммо возле рулевой колонки стоит? еще должно быть антенна в виде кольца на замке зажигания (под кожухом видно).
ключ от этого иммо (в этом плане не в курсе конкретный ли ключ к блоку нужен).
и через ваг ком пробовать адаптировать в меню иммо.
у себя когда мотор и мозг менял сначала также глохла. но решил проблему данным способом.