Сообщений в теме: 31

[fadeevsv]

проблема возникла.
резьба м6 сорвана на блоке, шпилька цела.
Есть три решения.
-замена гбц. Она у меня есть, также есть прокладки и болты гбц, инструмент. Но нет запасных гаек коллектора, прокладки на выпуск после гбц. Магазина рядом тоже нет. Времени мало.
Можно взять тайм-аут, съездить с дачи в Москву за зпч.
- есть поксипол.  Есть мнение, что он от температуры прогорит, по инструкции  температура применения до 120 градусов.
-нарезать резьбу м7 и поставить ремонтную шпильку. Тут опять надо в Москву.

Какие мнения?
Гбц снимать хотел для замены выпуска от 2е, но не ранее осени. Через месяц ехать на юг, не нужны сюрпризы.

Сообщение отредактировал fadeevsv: 17 Июль 2014 - 21:09

[rampage]

если есть все ставь и забывай.такая же беда с выпуском 2 шпильки сорвано

[fadeevsv]

интересует второе и третье решение.
Проблема со шпилькой ролика грм на 1.8, а не выпуском.

[алхимик]

Кинь фотку, что то непонятно, где и что сорвано.

Шпилька ролика ГРМ, Звучит как то настораживающе...

В сумме со шпилькой М6 и снятием головки.

[Nameless]

fadeevsv (17 Июль 2014 - 21:05) писал:

резьба м6 сорвана на блоке, шпилька цела.

шпилька вкручивается в голову, а не блок.

ролик висит на шпильке диаметром 10мм. откуда там взялась резьба м6?

[Ванька]

резать резьбу больше. вкручивать шпильку.

[Ванька]

Nameless (17 Июль 2014 - 22:33) писал:

шпилька вкручивается в голову, а не блок.

ролик висит на шпильке диаметром 10мм. откуда там взялась резьба м6?

М6, я так понимаю, замерено той стороне шпильки, которая торчит в ролик. я много встречал таких шпилек на этих штуках- с одной стороны м6, с другой м10. и ролик болтается на ней.)

[Nameless]

Ванька (17 Июль 2014 - 22:35) писал:

М6, я так понимаю, замерено той стороне шпильки, которая торчит в ролик. я много встречал таких шпилек на этих штуках- с одной стороны м6, с другой м10. и ролик болтается на ней.)

нет там м6, даже м8 нет. родная гайка крепления ролика на 15 с резьбой м10.

скажу даже больше, на ВСЕХ моторах, с которыми я имел дело (не только ваговскими) везде, где ролик висит на шпильке, шпилька стоит минимум 10 мм в диаметре, а если ролик на болте висит, то минимальная толщина болта 8 мм.

6 мм это диаметр шпильки крепления клапанной крышки

[Nameless]

даже по каталогам там меньше 8мм не обнаруживается

Сообщение отредактировал Nameless: 17 Июль 2014 - 22:50

[Ванька]

Nameless (17 Июль 2014 - 22:47) писал:

нет там м6, даже м8 нет. родная гайка крепления ролика на 15 с резьбой м10.

скажу даже больше, на ВСЕХ моторах, с которыми я имел дело (не только ваговскими) везде, где ролик висит на шпильке, шпилька стоит минимум 10 мм в диаметре, а если ролик на болте висит, то минимальная толщина болта 8 мм.

6 мм это диаметр шпильки крепления клапанной крышки

хрен знает, значит мне доводилось ковырять только заколхоженые ведра. но я часто встречал ролик под шпильку м10, шпильку М6 на М10( с одной стороны м6 с другой м10). не стану спорить, тема не об этом, но факт остается фактом

[алхимик]

Сверлить глубже и резать резьбу дальше. вкручивать длиннее шпиьку.

[fadeevsv]

да, тупанул. Смотрел фак на vwts, там писали о случае  со шпилькой м6-м7.
Шпилька стандартная в гбц, гайка под ключ 15 мм.

[Nameless]

алхимик (17 Июль 2014 - 23:00) писал:

Сверлить глубже и резать резьбу дальше. вкручивать длиннее шпиьку.

и досверлиться до рубашки системы охлаждения... гениальная идея

[Nameless]

fadeevsv (17 Июль 2014 - 23:00) писал:

Смотрел фак на vwts, там писали о случае  со шпилькой м6-м7.

Так это товарищ Ванька и писал, наверное )

[fadeevsv]

алхимик (17 Июль 2014 - 23:00) писал:

Сверлить глубже и резать резьбу дальше. вкручивать длиннее шпиьку.

сейчас машина собрана. Есть запасная гбц после переборки. Морально готовлюсь к замене.
Интересует временное решение с поксиполом. Насколько он помогает в таких случаях?

[Nameless]

fadeevsv (17 Июль 2014 - 23:15) писал:

сейчас машина собрана. Есть запасная гбц после переборки. Морально готовлюсь к замене.
Интересует временное решение с поксиполом. Насколько он помогает в таких случаях?

лучше закрутить шпильку с "портянкой" из алюминиевой/медной/латунной фольги

[Ванька]

Nameless (17 Июль 2014 - 23:02) писал:

Так это товарищ Ванька и писал, наверное )

Вообще, я попросил бы, да? как видишь не я единственный с таким сталкивался.

[Nameless]

fadeevsv (17 Июль 2014 - 23:00) писал:

Смотрел фак на vwts, там писали о случае  со шпилькой м6-м7.

А дай-ка ссылку, посмотрю хоть на происки человеческой фантазии и рождение дезинформирующих техномифов.

Ванька (17 Июль 2014 - 23:40) писал:

Вообще, я попросил бы, да? как видишь не я единственный с таким сталкивался.

скорее всего  ты и тот второй с vwts спутали м8 с м6.
не все люди умеют на глаз определять диаметр и шаг резьбы.

[Яков]

вообще то есть готовая технология восстановления резьбы в алюминиевых блоках и головках, практикуемая, в том числе, и ВАГом

[rampage]

Яков (18 Июль 2014 - 08:58) писал:

вообще то есть готовая технология восстановления резьбы в алюминиевых блоках и головках, практикуемая, в том числе, и ВАГом

соглашусь со статьей сам пользовался таким методом.результатом доволен