В этой теме нет ответов

[Яков]

Алюминиевый поддон и сливная пробка
на примере мотора АЕЕ

К сожалению, несколько раз приходилось оказываться в ситуации, когда пробку удаётся выкрутить из поддона, а вот обратно уже не закрутить. Вся резьба вышла вместе с пробкой. И дело вовсе не в кривых руках того, кто оказался крайним, а в нарушении некоторых обязательных требований при проведении такой простейшей операции, как замена масла, предыдущими механиками. А именно: обязательная смена уплотнительного кольца и строгое соблюдение момента затяжки. Стоит перетянуть, и резьба «поплывёт», и при следующем выкручивании пробки можно уже задуматься о смене поддона.



Были варианты увеличения диаметра и изготовления токарным способом новой пробки, но теперь всё проще: появилась оригинальная деталь, идеально подходящая для решения этой проблемы:



Для уплотнения используется кольцо размерами 16х20х1,5

Отверстие необходимо увеличить до диаметра 14,5 мм. Можно сверлом, можно развёрткой, а можно и сразу первым метчиком 16х1,5



Перед установкой поддона обязательно хорошо продуть и промыть.
Затянуть новую пробку с усилием   20 Нм (для мотора АЕЕ)
И – радоваться сэкономленным средствам

Сообщение отредактировал Яков ГЛ(org): 11 Февраль 2009 - 19:03